Världens snabbaste bil 1228 km/h – Thrust SSC fakta och rekord

Tänk dig att färdas snabbare än en gevärskula – i en bil. Det är precis vad som hände den 15 oktober 1997 i Black Rock Desert, Nevada, när Thrust SSC med föraren Andy Green krossade ljudvallen på land – här får du hela historien om världens snabbaste bil, varför rekordet på 1 228 km/h fortfarande står sig och vad som krävs för att slå det.

Maxhastighet: 1 228 km/h · Motor: Dubbla Rolls-Royce Spey jetmotorer · Effekt: 110 000 hk · Förare: Andy Green · Datum: 15 oktober 1997

Sex fakta som definierar världens snabbaste bil – från motor till rekordplats.

Är Thrust SSC världens snabbaste bil?

Ja, Thrust SSC är den snabbaste bil som någonsin officiellt har uppmätts på land, enligt Wikipedia. Den 15 oktober 1997 blev den första landfordonen att bryta ljudvallen – 1 228 km/h (Mach 1,02). Rekordet är certifierat av FIA och har inte slagits på över 25 år.

Vilket fordon har näst högsta rekordet?

• Thrust 2 (1983) – 1 019 km/h, med Richard Noble som förare (Wikipedia)
• Bloodhound LSR (2019) – 1 011 km/h i tester (Wikipedia)

Thrust SSC:s dominans är en kombination av unik teknik och optimala förhållanden.

Hur snabbt gick Thrust SSC egentligen?

Rekordhastigheten var 763,035 mph (1 228 km/h) över en flygande mile, enligt YouTube – Thrust SSC 20th Anniversary. Medelhastigheten över två körningar i motsatt riktning sattes efter reglerna från FIA.

Vad var medelhastigheten?

• Första körningen: 759,333 mph
• Andra körningen: 766,737 mph
• Medelvärde: 763,035 mph (1 228 km/h)

Hur mättes hastigheten?

GPS-utrustning och optiska sensorer användes, certifierade av FIA. Luften var torr och temperaturen låg kring 15 °C – idealiskt för jetmotorer. Källa: Wikipedia.

Den precision som krävs gör rekordet ännu mer imponerande.

Vilken bil kan köra 1 600 km/h?

Bloodhound LSR är det enda pågående projektet med ett uttalat mål på 1 000 mph (1 609 km/h). Bilen designades för att kombinera en jetmotor och en raketmotor (Racecar Engineering).

Vad är Bloodhound LSR?

Med en längd på 12,8 meter och en vikt på 6 422 kg med bränsle är Bloodhound LSR 31 % tyngre än Thrust SSC (Racecar Engineering). Den drivs av en Eurojet EJ200 jetmotor och en raketmotor som tillsammans ger 45 000 lb tryckkraft.

När förväntas rekordförsöket?

Efter ägarbyte 2023 planeras tester, men ett officiellt datum för ett 1 000 mph-försök har inte satts (Wikipedia).

Jämförelse: Thrust SSC vs Bloodhound LSR

Två generationer av landhastighetsrekor – en gemensam drivkraft, två helt olika tekniska lösningar.

Skillnaderna visar hur tekniken utvecklats under två decennier.

Specifikationstabell – Thrust SSC

Sex nyckelvärden som sammanfattar tekniken bakom världens snabbaste bil.

Att bygga en sådan bil kräver extrem ingenjörskonst och noggrannhet.

Finns det någon bil som har gått snabbare än Thrust SSC?

Nej, ingen officiell bil har slagit rekordet på 1 228 km/h. Vissa utmanare har försökt, men ingen har lyckats.

Vilka utmanare har funnits?

• Aussie Invader 5R – under konstruktion, har inte genomfört rekordförsök (Wikipedia)
• North American Eagle – nedlagt efter en olycka 2013

Varför har inget slagit rekordet?

Tekniska utmaningar som luftmotstånd, värmepåverkan och markstabilitet gör att varje nytt rekordförsök kräver år av utveckling och stora budgetar. Thrust SSC:s rekord har stått i över 25 år just för att det är så svårt att slå.

Jakten på rekordet fortsätter, men tröskeln är extremt hög.

När och var sattes hastighetsrekordet?

Rekordet sattes den 15 oktober 1997 i Black Rock Desert, Nevada, USA (Wikipedia).

Varför valdes Black Rock Desert?

Ökenytan är extremt plan – en 16 km lång och 3 km bred bana anlades på den torkade sjöbottnen. Inga stenar, minimal vegetation. Andra ställen som saltlakuner har liknande egenskaper, men Black Rock erbjuder längre sträcka.

Hur förbereddes bilen?

Thrust SSC genomförde över 30 testkörningar innan rekorddagen. Varje del av fordonet inspekterades av ett team på 20 ingenjörer. Föraren Andy Green, stridspilot i RAF, tränade i simulator i flera veckor (YouTube – Bloodhound SSC First Public Runs).

Tidslinje – landhastighetsrekord

• Oktober 1997 – Thrust SSC sätter världsrekord med 1 228 km/h (Wikipedia)
• 2018–2019 – Bloodhound LSR genomför tester i Sydafrika, når 1 011 km/h (Wikipedia)
• 2023 – Bloodhound LSR säljs till ny ägare, projektet fortsätter (Racecar Engineering)

Tidslinjen visar en tydlig utveckling men också långa uppehåll mellan rekordförsök.

Sammanfattningsvis är grundfakta solida, medan framtida utmaningar är osäkra.

Röster från förarhytten

”När du färdas i 1 200 km/h och marken bara är en suddig rand under dig, känns det som om tiden stannar. Du får inte en enda chans att tveka.”

– Andy Green, förare av Thrust SSC och Bloodhound LSR

”Thrust SSC var starten på en ny era. Bloodhound LSR är nästa steg. Att bryta 1 000 mph är den sista stora gränsen för landfordon.”

– Richard Noble, projektledare för Thrust SSC

Redaktionens notis: Efter 25 år utan att rekordet slagits är frågan inte längre om det går snabbare, utan när och hur. För Andy Green och teamet bakom Bloodhound LSR är utmaningen att förena den tekniska drömmen med verklighetens budget och logistik. För den som följer landhastighetsrekord är det tydligt: Thrust SSC:s plats i historien är säkrad, men jakten på 1 000 mph fortsätter. För svenska bilentusiaster, som ser rekordet som en symbol för teknisk innovation, är lärdomen att de största genombrotten kräver tålamod – och mod att tro att det omöjliga faktiskt går att nå.

Vanliga frågor